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在美、日、德系各車廠推陳出新之下，2019年台灣車市迎來了許久未見的轎車潮，對此，Luxgen分別推出以4門轎跑（4DoorCoupe）為定位的全新S5GT/GT225迎戰；始終秉持「預先設想，超越期待」的品牌精神，不斷地提升自我的同時，持續用心聆聽來自消費者的聲音，努力打造最符合台灣消費者用車需求的產品與服務，因為納智捷深知，這是惟有自主品牌才能作得到、也必須做的使命。 　　國產自主品牌Luxgen近日全新推出首款轎跑產品S5GT/GT225車系，讓消費者能以不到百萬的售價換來超過200hp的最大馬力，不論在熱血氛圍的營造甚至底盤的調校皆非常到位，其進化之程度可說是有目共睹，不禁讓人期待未來推出更多性能化產品，以滿足挑剔的消費者，而此回試駕的是全新S5GT225AP賽道智能款，售價為89.9萬元起。 　　在S5GT225的外觀上，熱血的氛圍乍看之下即能感受出它是一輛不折不扣的性能跑房車。此回在車頭最明顯的改變，即為中央水箱護罩改為曜石黑菱鑽式蜂巢設計，搭配兩邊附LED極光日型燈的運動化燻黑HID頭燈，展現濃厚肅殺氣息，尤其筆者最喜歡引擎蓋上類似Nissan當家超跑GTR的NACADuct航太科技導風口，不僅真有實質作用，在視覺上更大大加分。來至車側，車頂雖然無天窗配置，但利用高光澤黑色烤漆呈現類似懸浮車頂的視覺效果，且兩側整合攝影鏡頭的後視鏡也使用相同手法點綴車身，再配上前葉子版與車門上的迴力鏢型車側方向燈，不但運用碳纖維紋路飾板裝扮周邊，動感的GT225專屬車側貼紙使質感又更上一層樓；最重要的是，輪圈可說是此車外型上的一大亮點，與世界一級賽事輪圈品牌Rays共同研發的日本進口18吋輕量化高強度鍛造鋁圈，外觀採多樣式設計並搭配亮銅棕色，艷陽跑動下視覺更具動感。最後來至車尾，可看到車頂配置鯊魚鰭天線之外，航太動力學LED光曜尾燈組搭配上方GT225賽道導流尾翼，進而提升活潑氣質，而在車尾右方為驗明正身的S5GT225名牌，左方為Bilstein避震器廠徽；同時，排氣管雖然隱藏在後保桿內側並朝下排氣，不過原廠還是在保桿上設計出鍍鉻雙出排氣尾飾管輔以碳纖維紋路裝扮。 　　進入座艙，整體以黑色為基調並加入些許紅色元素，於門板、中控台上皆運用大量類麂皮和類碳纖維飾板提升質感。首先，儀表採品牌創立以來慣用的LCD/LED科技液晶顯示，中央結合旅程電腦功能顯示區和檔位顯示器，搭配同樣採用品牌熟悉的運動化三幅式皮質方向盤，左方按鍵為定速巡航控制，右方則為音量及聲控行動助理開關，並於後方附換檔撥片以滿足熱血操駕的需求。緊接著座椅搭載GT225專屬的跑格類麂皮座椅，駕駛座與副駕駛座分別為6向與4向手動調整，在乘坐舒適度上擁極佳舒適性與包覆性，且不但中央配有扶手，在副駕駛座後方還擁有一組置物掛鉤來增添便利度；值得一提是，Luxgen在座椅上向來慣用的頭等艙包覆式頭枕依然沒有缺席，使車內乘員在補眠時依然有良好的頭部依靠；此外原廠更提供AI防盜座椅場景組供選配，其中包括駕駛座6向電動調整座椅、AI防盜座椅以及AI防盜座椅控制系統，進而提升車輛安全。 　　來至中控台方面，冷氣出風口全使用紅色外框點綴，映入眼簾的12吋超大多功能HD觸控螢幕取代舊車型的實體按鍵設計，裡頭搭載LuxgenThink+4.0系統並支援多品牌手機投影與NightMode夜間模式，除此之外更整合Wi-Fi手機連線、音響控制、藍牙與最重要的6顆行車安全輔助鏡頭顯示，配上全車6支揚聲器與駕駛座肩部喇叭，提供優異的行車娛樂享受；接著在螢幕下方一排實體按鍵，此為電子恆溫空調系統介面，配置PM2.5空氣濾網來維護車內呼吸品質；另外，在中央鞍座前方除了有一組USB連接阜之外，打開中央置物箱裡同樣再配置一組USB連接阜與HDMI連接孔，且中央鞍座全使用類碳纖維飾板裝飾來搭配運動化遊艇式皮質排檔桿，後方設有電子智慧EPB煞車系統開關。看至後座，中央扶手配有一組置杯架，而後座椅皆具備ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，來增加父母帶小孩的方便性之外，透過6/4分離椅背設計更能擴充原來470公升的行李廂裝載空間，使車輛整體的機能性大幅提升。 　　Luxgen在安全配備方面一向擁有獨特的科技，在試駕車上透過中控台的12吋HD觸控螢幕能顯示多種不同的車輛外部視角，統稱為ARView+System行車AR影像系統，當駕駛者打方向燈時會顯示FullSideView+無盲點車側影像，使轉彎盲點一清二楚，此時車輛行走後會自行切換為LiveRearView+後視Live影像，無時無刻掌握車輛的前後狀況；另外倒車時則會顯示EagleView+360度環景影像來避免危險產生，同時駕駛者也能自行點選AlleyView+車頭雙側影像，或ARAroundView+環車AR安全影像來查看車輛周邊環境，安全的程度自不在話下。 　　LuxgenS5GT225搭載共同與日本知名賽車大廠東名合作開發的1.8升直列四缸TwinScrollTurbo雙渦流渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力225ps/5200rpm與最大扭力33.6kgm/2000rpm，配上Aisin智慧型六速手自排變速箱輔佐之下，僅需6.7秒即可完成0-100km/h加速，平均油耗為12.3km/L。不過在試駕前，原廠人員表示此車的開發方向即朝著運動化為目標，因此油耗並不是此車的重點，且相信購買這類性能車的買家更在意是性能表現，並非節能程度，畢竟在純汽油車上要馬兒好又要馬兒不吃草是不可能的。實際上路後，EPS電子輔助轉向系統的方向盤輔助力道恰到好處，相信女性車主開也非常合適；同時，踩下油門踏板時的動力來的非常迅速之外，整體算是非常受控的，並不會因突如其來的動力而感到措手不及，甚至於高速道路的再加速表現也實屬優異，尤其原廠人員表示此具Aisin智慧型六速手自排變速箱能自行偵測駕駛環境，在山路時能呈現近似雙離合器變速箱的迅速反應。 　　除此之外，在Eco模式下，能明顯感受到動力輸出被大幅限制住，對於一般市區代步來說非常實用，可減少不必要的燃油消耗；緊接著底盤操控方面，懸吊系統採前獨立麥花臣；後扭力桿拖曳臂式設定，前後皆配備來自德國的Bilstein高性能單筒倒插式避震器，不僅有效吸收路面碎震，更能提升操控穩定性，使路感回饋更加直覺，過彎更加流暢。在一般道路上，底盤回饋近似於德系車的感受，在硬調的設定下帶有一定的舒適感，經過不平路面能吸收大部份的車輛彈跳，避免二次震動的產生。此時進入山路後，車輛靈活的表現讓人訝異，過彎時帶給駕駛的信心十足，並在車頭指向性上也有不俗的表現，必須實際體驗才會了解此回Luxgen在運動化調校上的用心，為一輛實實在在的國產性能轎跑。<摘錄工商>